W jaki sposób 20 -metrowe pojemniki na otwarte boczne czas ładowania/rozładunku o 50% w porównaniu ze standardowymi jednostkami?

        Średni czas tradycyjnych operacji ładowania i rozładunku kontenerów wynosi 45 minut naPojemnik na 20 stóp. Jednak opracowany przez czwartą generację opracowany przezRodzina kontenerówskrócił ten proces do 22 minut poprzez wszechstronną optymalizację strukturalną. Po testach na miejscu przez TUV Rheinland z Niemiec, w scenariuszu transgranicznych centrów dystrybucji e-commerce, jego dzienne objętość przetwarzania wzrosła o 2,8 razy w porównaniu ze standardowymi kontenerami, a szybkość biegu jałowego sprzętu spadła o 67%. Został zastosowany do regionalnych magazynów koncentrujących przedsiębiorstw, takich jak DHL i Maersk.

Hydrauliczny system otwierania panelu bocznego na pełnej wysokości

        Przyjmując dwukierunkowe synchroniczną technologię hydrauliczną, 12-metrową płytkę boczną można stale rozwijać od 0 ° do 90 ° w ciągu 28 sekund. W porównaniu z tradycyjnymi podwójnymi otwartymi drzwiami bocznymi, które mogą otworzyć tylko 60% ich szerokości, projekt ten rozszerza przestrzeń operacyjną wózka widłowego o 3,2 razy. W rzeczywistym teście w porcie Tokyo 40-metrowy wózek widłowy może bezpośrednio wejść do wnętrza pudełka, aby zakończyć transport całego rzędu półek bez potrzeby regulacji wielu kąta. Towarzyszące urządzenie blokujące wiatrówki może automatycznie zablokować po otwarciu panelu bocznego i nie przesuwa się pod ciśnieniem wiatru tajfun poziomu 12.

Trójwymiarowe przewodnie urządzenie szynowe

        Udoskonalone szyny slajdów ze stali nierdzewnej są wstępnie zatwierdzone u góry i dolnym odległości, a regulowane ograniczniki są używane w połączeniu do precyzyjnego ustawienia płytek bocznych. Testy mechaniczne przeprowadzone przez American MTS Company pokazują, że ta struktura umożliwia utrzymanie błędu równoległości ± 1,5 mm po otwarciu i zamknięciu 100 000 razy, co jest 15 razy dłuższe niż w tradycyjnej strukturze zawiasu. Powierzchnia szyny slajdowej jest pokryta powłoką samodzielną, zmniejszając współczynnik tarcia do 0,03, a zużycie energii do otwierania pojedynczej płyty bocznej wynosi tylko 0,12 kWh.

Modułowy szybki demontaż i interfejs montażowy

        Panel boczny i korpus pola są połączone typem Snap-On i naprawione przez 12 zestawów pinów blokady sprężyn o wysokiej wytrzymałości. W eksperymencie z przeładunkiem w porcie w Rotterdamu personel konserwacyjny był w stanie zakończyć ogólną wymianę pojedynczego panelu bocznego w ciągu 8 minut za pomocą elektrycznego klucza momentu obrotowego, oszczędzając 92% godzin pracy w porównaniu z strukturą spawaną. Materiał z blokadą jest wykonany ze stali nierdzewnej, o stali nierdzewnej, o wytrzymałości na rozciąganie 1180 MPa, zdolnej do wytrzymania bocznej siły uderzenia 5 ton bez awarii.

Inteligentny system poradnictwa i rozładowywania

        Integruje pozycjonowanie laserowe i moduły unikania przeszkód ultradźwiękowych i wyświetla optymalną ścieżkę ładowania w czasie rzeczywistym przez ekran LED na zewnątrz pudełka. Podczas testu w strefie wolnego handlu YIWU system skrócił okres uczenia się dla początkujących operatorów z 72 godzin do 8 godzin i obniżył stopę uszkodzenia towarów 0,3%. Gdy wózek widłowy odbiega od bezpiecznego obszaru, system automatycznie uruchamia słyszalny i wizualny alarm i ogranicza ciśnienie wyjściowe układu hydraulicznego.

Wielopoziomowa struktura wzmocniona obciążeniem

        Pionowe żeberka wzmacniające wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości Q690 są wszczepione do paneli bocznych, z odstępem zoptymalizowanego do 300 mm, umożliwiając lokalną zdolność do osiągnięcia 3,2 tony /m². Eksperymenty układania w stosach przeprowadzonych przez rejestr Lloyda w Wielkiej Brytanii pokazują, że ten projekt może utrzymać przesunięcie boczne sześciu warstw pustych pojemników w granicach 12 mm po ułożeniu, zmniejszając go o 71% w porównaniu ze standardowymi pojemnikami. Dolna poprzeczka jest wykonana ze stali w kształcie litery H w kształcie litery H, a moduł sekcji zginający wzrósł o 40%, co czyni go odpowiednim do bezpośredniego ładowania przez ciężkie maszyny.

Technologia uszczelniania adaptacyjnego

        Dwuwarstwowe silikonowe paski uszczelniające są osadzone w pozycji zamkniętej płyty bocznej, a ilość kompresji jest automatycznie dostosowywana w połączeniu z urządzeniem wykrywającym ciśnienie. W teście rozpylania soli w porcie Qingdao struktura uszczelniająca utrzymała ciśnienie uszczelniające 0,15 n/mm po 500 godzinach ciągłej ekspozycji, a jego wodoodporna ocena osiągnęła IP67. Gdy zmienia się temperatura otoczenia, szkielet ze stopu pamięci wewnątrz paska uszczelniającego może aktywnie kompensować szczelinę spowodowaną rozszerzeniem cieplnym i skurczem.

Standaryzowane możliwości rozszerzenia interfejsu

        Boki pudełka są zarezerwowane ze standardowymi interfejsami mocy DIN i portów komunikacyjnymi RS485, które mogą szybko połączyć się z urządzeniami Internetu rzeczy, takich jak czujniki temperatury i wilgotności oraz zamki elektroniczne. W przypadku aplikacji strefy wolnego handlu w Dubaju pudełka z boku zintegrowane z czytnikami RFID zwiększyły wydajność zapasów towarów o 8 razy, a poziom błędu ręcznej weryfikacji został zmniejszony do 0,02%. Wszystkie interfejsy przyjmują ocenę ochrony IP69K, która jest odpowiednia dla środowiska o wysokiej temperaturze i piaszczystości na pustyniach.

Certyfikacja i weryfikacja inżynierska branżowa

        Minął pełną certyfikację Międzynarodowej Konwencji Bezpieczeństwa CSCS, a jej mechanizm otwarcia panelu bocznego zdobył nagrodę Niemieckiej Red Dot Design Award. W teście warunków skrajnych globalnego systemu logistycznego Amazon, po ciągłym przetwarzaniu 100 000 cykli ładowania i rozładunku, nie było pęknięć zmęczeniowych w kluczowych składnikach strukturalnych tego typu. Projekt współpracy z CIMC Group pokazuje, że w przypadku transgranicznych pociągów kolejowych korzystających zpojemniki z boku, czas przeładunku pociągów towarowych Chin-Europy został skrócony z 6 godzin do 2,5 godziny.

Optymalizacja zdolności do adaptacji środowiska

        W przypadku bardzo zimnych regionów opracowano -40 ℃ Niskotemperaturowy olej hydrauliczny, aby upewnić się, że panele boczne można otworzyć normalnie w Yakutsk zimą. W brazylijskiej scenie lasu deszczowego do dna pudełka dodawane są zawór odpływowy i system ekranu filtra, aby utrzymać sucho wnętrze, nawet gdy głębokość brodzącego osiągnie 1,2 metra. Kanał deflectorów płytki bocznej zoptymalizowany przez symulację płynu ANSYS zmniejszył współczynnik odporności na wiatr do 0,32, zmniejszając zużycie paliwa o 18% w porównaniu ze standardowym zbiornikiem.