English
简体中文
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठीByć może nurtuje Cię również to pytanie: „Kontenery offshore i standardowe kontenery morskie wyglądają dość podobnie, ale dlaczego różnica w cenie jest tak ogromnaCzy może to być po prostu spowodowane tym, że kontenery morskie mają lepszą odporność na korozję? NastępnieRodzina kontenerówzajmie się tą kwestią.
Typowe standardowe kontenery transportowe obejmują rozmiary 20 stóp i 40 stóp. Ich główną funkcją jest transport. Konstrukcja jest stosunkowo prosta, bez skomplikowanych akcesoriów i układów wewnętrznych, a ponadto można je układać wielowarstwowo. Chwilakontenery morskiesą specjalnie zaprojektowane do zastosowań na morzu, mogą być umieszczone na zewnątrz przez długi czas i mają doskonałą odporność na korozję.
Istnieją różnice w wytrzymałości i jakości konstrukcji, ale kontenery morskie muszą posiadać certyfikatDNVi są grubsze, cięższe i mają więcej funkcji, takich jak niestandardowy układ wnętrza, wyspecjalizowane punkty podnoszenia i szekle w przeciwieństwie do „standardowych” odlewanych narożników… w przypadku naszych zastosowań sprowadza się to do wytrzymałości, ale część dodatkowych kosztów wynika z posiadania certyfikatu.
|
Przedmiot |
Kontener morski |
Standardowy kontener transportowy |
| Projekt i cel użytkowania |
Zaprojektowany do zastosowań na morzu, takich jak wydobycie ropy i gazu itp., musi wytrzymać trudne warunki morskie i użytkowanie o dużej intensywności. |
Przeznaczony do konwencjonalnego transportu lądowego i żeglugi morskiej, stawia na trwałość produktów i musi spełniać międzynarodowe wymagania logistyczne. |
| Rozmiar |
Dostosowane do konkretnych operacji na morzu, zwykle mniejsze niż standardowe kontenery transportowe. |
Typowe rozmiary to 20 stóp, 40 stóp i 45 stóp. |
| Pojemność ładowania |
Zbudowany do przenoszenia większych ładunków w stosunku do rozmiaru. (Bezpieczna waga wynosi 25 000 kg) |
Maksymalna masa całkowita wynosi zazwyczaj 30480 kg (20GP). |
| Podnoszenie i obsługa |
Korpus kontenera jest przyspawany ze wszystkich stron do specjalnych, wytrzymałych uchwytów do podnoszenia, wyposażony w liny z drutu stalowego, a cztery punkty są zsynchronizowane w celu zapewnienia miękkiego podnoszenia. |
Standardowe czteronarożne okucia ISO do podnoszenia śluzy dźwigowej w doku. |
| Wodoodporny |
Wielowarstwowe uszczelnienie + przeciwfalowa konstrukcja drenażowa, odporna na erozję wody morskiej i nasiąkanie ulewnymi deszczami. |
Jednowarstwowa gumowa uszczelka drzwi, spełniająca podstawowe funkcje przeciwdeszczowe i wodoodporne |
| Obróbka antykorozyjna |
Wielowarstwowa antykorozyjna powłoka piaskowa NORSOK M-501 o trwałości morskiej do 10-25 lat |
Zwykła morska farba antykorozyjna nie rdzewieje łatwo w krótkim czasie. |
| Stos |
Dopuszczalne jest co najwyżej dwie warstwy układania, a urządzeń podnoszących nie można demontować. |
Dopuszczalne jest układanie wielowarstwowe w ładowniach; w przypadku układania na pokładzie wymagane są dodatkowe odciągi |
| Certyfikat |
DNV 2,7-1,ISO,CSC |
ISO, CSC |
Standardowy kontener transportowy ISO to ujednolicony na całym świecie kontener do transportu lądowego i morskiego, który jest podnoszony z doku za pomocą dźwigu w czterech rogach; kontener morski to specjalna jednostka przeciwwstrząsowa do użytku na morzu, wyposażona w dedykowane liny do podnoszenia, zabezpieczenia przed korozją i certyfikat bezpieczeństwa towarzystwa klasyfikacyjnego statków, jest specjalnie używana do podnoszenia między platformami i statkami zaopatrzeniowymi.
Dlaczego więc kontener morski jest znacznie droższy niż standardowy kontener transportowy? Specjalne liny do podnoszenia, ciężka powłoka odporna na korozję, certyfikat DNV, trwalszy materiał i konstrukcja, duże możliwości dostosowania, wszystkie te cechy oznaczają, że kontener morski będzie droższy.
Rodzina kontenerówjest profesjonalnym certyfikowanym producentem kontenerów specjalnych, mamy ponad 10-letnie doświadczenie i zapewniamy kompleksową usługę dostosowywania,skontaktuj się z namiaby dowiedzieć się więcej o naszych kontenerach offshore lub firmie!